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    邹城大众途观L 大麦静音改装,收官
    2019-11-21

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    大麦静音是由在中国具备15年汽车隔音经验的团队创立,结合国际一流的汽车新材料供应商,目前在汽车后装市场静音系统的设计、研发及制造等领域达到国内领先,国际前沿,并且100%拥有自主知识产权。大麦静音在市场拓展中的不遗余力,无论是线上的品牌推广还是线下活动,都在不断加大力度,在优秀人才队伍体系的全面建设下,大麦静音进一步加大生产经营规模和投入,优化产品结构,大力开发新品,赢得了来自市场的尊重,过去的一年里,大麦静音整体运营完成计划目标,向终端市场交出了一份令人满意的答卷

    需要明确的是,在实际用车中噪音往往由低频、中频和高频三个频段叠加而成,其中,波长较长穿透力强的低频噪音也最难消除。对此,大麦静音针对对汽车结构、路噪和胎噪传导方式进行研究,提出以双面施工,四种材料组合叶子板套装隔音方案,以M-pad、M-mat减振板对轮拱进行钣金强化和减震处理。再使用吸音隔热棉、吸音隔热垫M-ALS,有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大引起的路噪和胎噪,大幅提高驾驶舒适度。

    叶子板隔音施工操作并不复杂。首先要分别将四个车轮拆卸下来,然后将轮眉内侧的叶子板挡板拆下,此时会露出轮眉内侧的钢板。需要注意的是叶子板以及内衬板需注意清洁,以使粘贴更牢固,将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上以及轮眉挡板内侧也要粘上一层止振板,最大程度减小共振,还要注意针对零部件以及施工材料之间空隙的填充。
    大麦叶子板降噪套装

    需要明确的是,在实际用车中噪音往往由低频、中频和高频三个频段叠加而成,其中,波长较长穿透力强的低频噪音也最难消除。对此,大麦静音针对对汽车结构、路噪和胎噪传导方式进行研究,提出以双面施工,四种材料组合叶子板套装隔音方案,以M-pad、M-mat减振板对轮拱进行钣金强化和减震处理。再使用吸音隔热棉、吸音隔热垫M-ALS,有效衰减和消耗空腔内来回旋转、反射和放大引起的路噪和胎噪,大幅提高驾驶舒适度。

    我们根据汽车噪音的形成部位不同我们把汽车噪音分为发动机噪音、路躁、胎噪、风噪等。总体来说汽车噪音可分为三类,低频噪音、中频噪音和高频噪音。通常我们认为车速越高车内噪音也会越大,高速行驶中接触更多的则是高频噪音。但实际上大部分车主在城市道路中行驶时以中低速为主,也就是说低中频噪音占大部分。

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